フルフェイス S、M、L、XL 加賀山就臣モデル バイク用ヘルメット エックスーイレブン【SHOEI/ショウエイ】X-Eleven KAGAYAMA (TC-5)

フルフェイス　S、M、L、XL　加賀山就臣モデル バイク用ヘルメット エックスーイレブン【SHOEI/ショウエイ】X-Eleven KAGAYAMA (TC-5)
SHOEI X-Eleven・KAGAYAMAヘルメットサイズ：S(55-56cm)、M(57-58cm)、L(59-60cm)、XL(61-62cm)ヘルメット規格：JIS規格、SNELL、MFJ公認構　造：AIM+　（AIM+：Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber）強靱なガラス繊維と有機繊維の複合積層構造を基に、高い弾性性能を持つ高性能有機繊維素材をプラス、軽量でありながらも剛性弾性に優れる高性能なシェル構造。付属品：ブレスガード、チンカーテン ●メーカー：SHOEI/ショウエイ 55-56) -2014757-58) -20148 61-62) -2014963-34）-20150※弊社取り扱い製品は全商品『新品未使用』です。展示品でもありません。 　 過酷な状況の中でマシンを操るレーシングライダーの要求に応えるべく開発が続けられる SHOEIのトップレーシングモデル。 衝撃吸収性能に代表されるPASSIVE　SAFETYはもとより、軽量化やベンチレーション性能、空力特性の向上と言ったACTIVE　SAFETYに対する全てのファクターがレベルアップされています。 加賀山就臣選手プロフィール   1974年生まれ　神奈川県出身。 93年 国際A級昇格、全日本TT-F1スポット参戦。 95年 全日本選手権スーパーバイククラスSRTからフル参戦ランキング11位。 97年 全日本GP250ccクラス3位　WGP250cc、500ccスポット参戦。 98年 全日本GP250ccクラス13位　WGP250cc、500ccスポット参戦。 99年 WGP500cc　スポット参戦。 00年 全日本スーパーバイククラス7位。 01年 全日本スーパーバイククラス4位、鈴鹿8耐3位。 02年 TEAM SUZUKIからMoto GPマシンGSV-Rでプロトタイプクラスに参戦。Moto GPスポット参戦。 03年 ブリティッシュスーパーバイク選手権にRIZLA SUZUKIから参戦。第1戦/3位、第7戦（ROCKINGHAM）では2ヒート共/1位と活躍するが、第10戦（CADWELL PARK）での怪我によりランキング7位。Moto GPスポット参戦。 04年 昨年の怪我から奇跡的に回復し、ブリティッシュスーパーバイク選手権にRIZLA SUZUKIから参戦。第2戦（BRANDS HACTH）で3位表彰台ランキング6位（第2戦終了時） 　           　 X−Elevenの主な特徴 空力を極めたエアロフォルム 開発コンセプトのひとつに、レースユースにおける運動性能と大幅な空力特性の向上があげられます。直進安定性をあげつつニュートラルな運動性を確保する、この課題にSHOEI風洞実験と契約ライダーによる実走行からのフィードバックにより、「エアロエッジスポイラー」をシェル後頭部に配し、風きり音低減と共に卓越したエアロダイナミックスフォルムを実現しました。 機能を極めながらも軽量 軽量＆高強度のAIM+構造シェルの開発、内装脱着パーツの軽量化など、SHOEIの最高峰モデルに相応しい軽量化を実現しました。 S. M. L. XL の4サイズに全て専用シェルを開発。サイズ毎の適正化が可能となり、高い性能を維持しつつもさらなる軽量＆コンパクトを実現します。 絶大な効果を発揮するベンチレーション 「安全のためには、ヘルメットは暑くて蒸れてはいけない」と言うSHOEIベンチレーションシステムへの考え方は、風洞実験と実走行テストでさらに進化を遂げ、「デュアルエアチャージシステム」や「ハイパーデュアルライナーII」の装備により、体感できる究極のベンチレーションシステムを完成しました。 脱着スムーズ＆ 快適なフィッテング 頭全体を包み込むようなホールドを実現する、新設計「3D FULL SUPPORT INNER TYPE 3」を採用。頭の曲面にあわせて設計されたこの内装は、ライナー内面形状の見直しと、3Dカットされたウレタンによりソフトで快適でありながら、超高速でも的確なホールド感をもたらす、理想のフィッティングを実現しています。 その他　X-Elevenシリーズはこちらから　>>
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