長年に渡るレーシングサービスのノウハウが活きる【280】ショウエイ トライアルヘルメット/TR−3藤波レプリカ

長年に渡るレーシングサービスのノウハウが活きる【280】ショウエイ　トライアルヘルメット/TR−3藤波レプリカ
商品名SHOEI TR-3 フジナミレプリカカラーTC−1（レッド／ホワイト）TC−2（ブルー／ホワイト）サイズS(55〜56cm)、M(57〜58cm)、L(59〜60cm）、XL(61〜62cm）◆サイズ測定方法規格JIS規格（MFJ公認）（全排気量対応） 構造 AIM（Advanced Integrated Matrix）強靭なガラス繊維を基に、あらかじめ3次元形状とした有機繊維を複合積層化。高い剛性を確保しながらも軽量化を可能とした、SHOEI独自のシェル構造。 定価￥36，750(税込) ◆品切の場合がございますので、受注後に　　お届け予定日をご連絡させて頂きます。★シールドはこちらです。〜THE　TRIAL　HELMETこれからもチャンピオンであり続けるために、トライアル常勝の実績をここに結集。長年に渡るレーシングサービスのノウハウが活きる20年以上にわたる全日本選手権トライアル。その歴代のチャンピオンのほとんどを支え続け、現時点においても全日本の約8割以上の選手とともに戦うSHOEIトライアルモデル。常にトップカテゴリーで多くの選手に鍛えられることにより得られたノウハウを惜しみなく投入し造り上げられた「TR−3」は、SHOEIの持つトライアルコンセプトの結晶といえます。 1980年生まれ　三重県出身90年自転車トライアル世界選手権（10才以下クラス）チャンピオン91年バイクトライアルに転向。中部選手権国内B級デビュー92年中部選手権国内A級チャンピオン　（全戦優勝）93年全日本選手権デビュー国際B級ランキング2位94年全日本選手権国際A級ランキング3位95年全日本選手権国際A級チャンピオン（15才史上最年少） 96年世界選手権デビュー　ランキング7位全日本選手権国際A級スーパークラスランキング4位97年世界選手権　初優勝　ランキング4位全日本選手権国際A級スーパークラスランキング2位98年世界選手権　ランキング5位98年〜01年全日本選手権国際A級スーパークラス4年連続チャンピオン99年〜03年世界選手権　5年連続ランキング2位4段階可変バイザー（V−360バイザー）専用設計のニューバイザー（V−360）は、ワンタッチで上下4ポジションに角度を変えられる可変タイプバイザー。セクションにより上方視界がほしいときや日差しの強いとき、逆光時などに手軽にバイザーの角度を変えて臨むことができます。また、V−360バイザーはエアロダイナミックスの点においてもSHOEI独自のノウハウが活かされており、走行時の風のあおりを最小限に抑えつつ、両サイドのV字型のカットを通過する走行風により発生する負圧を利用しヘルメット内の熱気を排気します。ベンチレーションシステム激しい運動量に対して継続した高速走行の無いトライアル競技ではベンチレーション機構は必要不可欠といえます。TR−3では全体9カ所に及ぶベンチレーションシステムを装備。前頭部には従来のインテークと共に、バイザー開閉角度により吸排気共用となるベンチレーションホールを設定、更に額上部の内装端より走行風を導入するなど、発汗・汗の流れによる視界不良・不快感の軽減に威力を発揮します。アウトレットには、SHOEIエアロダイナミックステクノロジーの結晶、クロスボーテックスを装備、低速から安定した負圧効果を発揮しヘルメット内の換気を促進。更に耳周りの熱気対策についてもサイドにアウトレットを設けるなど、ベンチレーションシステムのパイオニアとして、ノウハウの全てをそそぎ込みました。着脱内装顎バンドを含む内装全てが簡単確実に着脱が可能。自然を相手のトライアルにつきものの土埃、泥、汗をきれいに落とせ、常にクリーンな被り心地を維持できます。また、スペアー内装を用意しておけば、長時間に及ぶ競技やセクションの合間に内装交換、気分をリフレッシュする事も可能です。更にオプション設定の内装には標準装備のソフトパッドに加え、よりタイトでしっかりしたホールドを望むライダーにはハードパッドをラインナップ。組み合わせにより自分に合わせた内装を造り出すことも可能です。運動性能の向上高い運動性を必要とするトライアルでは、バイザーの可変機構もさることながら、ヘルメット後端部のカットラインも重要な要素といえます。切り立つ岩の上を見上げるとき等瞬時に自由に顔が向けられる。SHOEIの長年に渡るレーシングサービスからのフィードバックがカタチになった一部といえます。サイドアウトレットヘルメット両サイドに設けられたサイドアウトレットは、ベンチレーション機構もさることながら、エンジン音をはじめとした外部からの情報が聞き取り易くなりました。「エンジンと会話」するかのごとく絶妙なアクセルワークでセクションを制するトライアル競技ならではの機能といえます。軽量SHOEI独自の成形技術と完全新設計により成し得た、先進素材＆ファイバーグラスH．L．帽体により軽量化を実現。頭を動かすことの多いトライアルだからこそ、ヘルメットの軽量化はライダーの疲労軽減に直結した効果をもたらします。ワンタッチバックル採用顎バンドには手軽な着脱を可能にするワンタッチバックルを装備。セクションの確認等でヘルメットを脱ぐことも頻繁なトライアルの使い勝手を考慮しました。
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